2022 m. kovo 7 d. automobilių vežėjas gabena eksporto prekių krovinį į Yantai uostą, Šandongo provinciją.(Visual China nuotrauka)
Per dvi nacionalines sesijas naujos energijos transporto priemonės sulaukė didelio dėmesio.Vyriausybės darbo ataskaitoje pabrėžta, kad „ir toliau remsime naujų energetinių transporto priemonių vartojimą“, siūlome politiką, kuria siekiama sumažinti mokesčius ir rinkliavas, išlaikyti pramonės grandinės ir tiekimo grandinės saugumą ir stabilumą bei didinti paramą realiajai ekonomikai. , įskaitant naujų energetinių transporto priemonių pramonę.Susitikime daug atstovų ir narių išsakė siūlymus ir pasiūlymus dėl naujų energetinių transporto priemonių kūrimo.
2021 m. Kinijos automobilių eksportas pasiekė puikių rezultatų – pirmą kartą viršijo 2 milijonus vienetų, dvigubai daugiau nei ankstesniais metais, o tai pasiekė istorinį proveržį.Verta paminėti, kad naujų energetinių transporto priemonių eksportas augo sparčiai – per metus išaugo 304,6%.Kokios yra naujos Kinijos naujų energetinių transporto priemonių pramonės ypatybės, kurias galima matyti iš eksporto duomenų?Atsižvelgiant į pasaulinį anglies dioksido mažinimą, kur „nuvažiuos“ naujų energetinių transporto priemonių pramonė?Žurnalistas kalbino Xu Haidongą, Kinijos automobilių gamintojų asociacijos vyriausiojo inžinieriaus Saic And Geely pavaduotoją.
Nuo 2021 m. naujų energetinių transporto priemonių eksportas į Europą ir Pietų Aziją buvo geras
tampa pagrindinėmis papildomomis rinkomis
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, 2021 m. naujų energetinių transporto priemonių eksportas pasieks 310 000 vienetų, o per metus išaugs 304,6%.2022 m. sausio mėn. naujos energetinės transporto priemonės tęsė spartaus augimo tendenciją ir pasiekė išskirtinį „431 000 parduotų vienetų“ našumą, o per metus padidėjo 135,8 %, o tai pradėjo gerą Tigro metų pradžią.
Darbuotojai dirba galutiniame BAIC naujosios energijos filialo surinkimo ceche Huanghua mieste.Xinhua / Mou Yu
„Saic Motor“, „Dongfeng Motor“ ir „BMW Brilliance“ 2021 m. pateks į 10 geriausių įmonių pagal naujų energetinių transporto priemonių eksporto apimtis. Tarp jų 2021 m. SAIC pardavė 733 000 naujų energetinių transporto priemonių, o per metus išaugo 128,9 proc. tapo Kinijos visiškai naujų energetinių transporto priemonių eksporto lydere.Europoje ir kitose išsivysčiusiose rinkose jos prekės ženklai MG ir MAXUS pardavė daugiau nei 50 000 naujų energetinių transporto priemonių.Tuo pat metu byd, JAC Group, Geely Holding ir kiti nepriklausomi naujų energijos transporto priemonių eksporto prekės ženklai taip pat pasiekė spartų augimą.
Verta paminėti, kad Europos rinka ir Pietų Azijos rinka 2021 m. tampa pagrindinėmis Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksporto rinkomis. 2021 m. 10 šalių, kuriose 2021 m. daugiausia eksportuojama nauja energija, yra Belgija, Bangladešas, Jungtinė Karalystė, Indija, Tailandas, Vokietija, Prancūzija, Slovėnija, Australija ir Filipinai, rodo CAAC surinkti Generalinės muitinės administracijos duomenys.
„Tik turėdami stiprius naujus energetinių transporto priemonių gaminius galime išdrįsti patekti į brandžių automobilių rinką, tokią kaip Europa.Xu Haidong žurnalistams sakė, kad Kinijos naujosios energijos transporto priemonių technologijos iš esmės pasiekė tarptautinį pažangų lygį, nesvarbu, ar tai yra gaminio išvaizda, interjeras, asortimentas, prisitaikymas prie aplinkos, ar transporto priemonės charakteristikos, kokybė, energijos suvartojimas, protingas pritaikymas, padarė didelę pažangą.„Eksportas į išsivysčiusias šalis, tokias kaip JK ir Norvegija, rodo konkurencinį Kinijos naujų energetinių transporto priemonių produktų pranašumą.
Išorinė aplinka taip pat sudaro palankias sąlygas Kinijos prekių ženklams dėti pastangas Europos rinkoje.Siekdamos sumažinti anglies dioksido kiekio mažinimo tikslus, daugelis Europos vyriausybių pastaraisiais metais paskelbė apie anglies dioksido išmetimo tikslus ir padidino subsidijas naujoms energiją naudojančioms transporto priemonėms.Pavyzdžiui, Norvegija įdiegė keletą politikos priemonių, skirtų elektrifikacijos perėjimui paremti, įskaitant elektra varomų transporto priemonių atleidimą nuo 25 % pridėtinės vertės mokesčio, importo muito ir kelių priežiūros mokesčio.Vokietija pratęs 2016 m. pradėtą naują 1,2 milijardo eurų subsidiją energetikai iki 2025 m., taip dar labiau suaktyvindama naujų energetinių transporto priemonių rinką.
Džiugu, kad dideli pardavimai nebepriklauso vien nuo žemų kainų.Kinijos prekės ženklo NEV kaina Europos rinkoje pasiekė 30 000 USD už vienetą.Per pirmuosius tris 2021 m. ketvirčius grynai elektrinių keleivinių transporto priemonių eksporto vertė siekė 5,498 mlrd. USD, ty 515,4 proc. daugiau nei per metus, o eksporto vertės augimas buvo didesnis nei eksporto kiekis, rodo muitinės duomenys.
Stipri ir išbaigta Kinijos pramonės grandinė ir tiekimo grandinė atsispindi jos automobilių eksporto rezultatuose
Dviejų klestinčių tiekimo ir rinkodaros gamybinis paveikslas rengiamas gamybos cechuose visoje šalyje.2021 m. bendras Kinijos prekių importas ir eksportas siekė 39,1 trilijono juanių, ty 21,4 % daugiau nei praėjusiais metais, o tai viršija 6 trilijonus JAV dolerių pagal metinį vidutinį valiutos kursą ir penkerius metus iš eilės užima pirmąją vietą pasaulinėje prekyboje prekėmis.Apmokėtos tiesioginės užsienio investicijos pasiekė 1,1 trilijono juanių, ty 14,9 % daugiau nei praėjusiais metais ir pirmą kartą viršijo 1 trilijoną juanių.
Įmonėje Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD darbuotojas gamina baterijų padėklus naujoms energetinėms transporto priemonėms.Xinhua / Fan Changguo
Užjūrio automobilių gamintojų tiekimo pajėgumai per pastaruosius dvejus metus sumažėjo dėl pasikartojančios epidemijos, įtempto laivybos, lustų trūkumo ir kitų veiksnių.Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos (SMMT) paskelbtais duomenimis, automobilių gamyba JK sausį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, sumažėjo 20,1%.Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, 2021-ieji yra treji metai iš eilės, kai Europoje mažėja lengvųjų automobilių pardavimas – 1,5 procento mažiau nei per metus.
„Dėl epidemijos Kinijos tiekimo pranašumas dar labiau padidėjo.Prekybos ministerijos Tarptautinės prekybos ir ekonominio bendradarbiavimo akademijos Regioninio ekonominio bendradarbiavimo tyrimų centro direktorius Zhang Jianping teigė, kad stiprų Kinijos automobilių eksportą lėmė greitas Kinijos ekonomikos atsigavimas po epidemijos poveikio.Automobilių pramonė greitai atkūrė gamybos pajėgumus ir pasinaudojo puikia galimybe atgauti pasaulinės rinkos paklausą.Kinijos automobilių pramonė ne tik kompensuoja produktų pasiūlos atotrūkį užsienio automobilių rinkoje ir stabilizuoja pasaulinę tiekimo grandinę, bet ir turi gana išbaigtą sistemą ir stiprius pagalbinius pajėgumus.Nepaisant epidemijos, Kinija vis dar turi gerą atsparumą rizikai.Stabili logistika ir gamybos bei tiekimo pajėgumai suteikia tvirtą garantiją Kinijos automobilių įmonių eksportui.
Benzinu varomų automobilių eroje Kinija turėjo didelę automobilių tiekimo grandinę, tačiau dėl pagrindinių komponentų trūkumo ji tapo pažeidžiama saugumo rizikos.Naujų energetinių transporto priemonių pramonės augimas suteikė Kinijos automobilių pramonei galimybę įgyti pramonės dominavimą.
"Užsienio tradicinių automobilių įmonės gana lėtai kuria naujas energetines transporto priemones, negali pasiūlyti konkurencingų produktų, o Kinijos produktai gali patenkinti vartotojų poreikius, turėti išlaidų pranašumų ir turėti gerą konkurencingumą. "Užsienio automobilių įmonės negali visapusiškai išnaudoti savo esamus stiprius prekės ženklus naujuose energetinių transporto priemonių prekės ženkluose, todėl išsivysčiusių šalių vartotojai taip pat nori priimti naujus Kinijos energijos produktus“, – sakė Xu Haidong.
RCEP atnešė politiką į rytus, didėjantį draugų ratą, o Kinijos automobilių įmonės spartina savo užsienio rinkos išdėstymą
BYD elektriniai taksi su baltu korpusu ir dangaus mėlynumo logotipu dera su supančia gamtine aplinka.Iš Bankoko Suvarnabhumi tarptautinio oro uosto vietinis vyras Chaiwa pasirinko BYD elektrinį taksi.„Jis tylus, geras vaizdas, o dar svarbiau – nekenksmingas aplinkai.Dviejų valandų įkrovimas ir 400 kilometrų atstumas – Prieš ketverius metus Tailando Sausumos transporto tarnyba patvirtino 101 BYD elektromobilį, kuris pirmą kartą gali būti naudojamas vietoje kaip taksi ir pavėžėjimo transporto priemonės.
2022 m. sausio 1 d. oficialiai įsigaliojo Regioninė visapusiška ekonominė partnerystė (RCEP), kuri yra didžiausia pasaulyje laisvosios prekybos zona, suteikianti didžiules galimybes Kinijos automobilių eksportui.Kadangi ASEAN yra vienas sparčiausiai augančių automobilių pardavimo regionų pasaulyje, negalima nuvertinti 600 mln.Tarptautinės atsinaujinančios energijos agentūros duomenimis, NE pardavimai Pietryčių Azijoje iki 2025 m. padidės iki 10 mln.
ASEAN šalys paskelbė keletą pagalbinių priemonių ir strateginių planų, skirtų naujų energetinių transporto priemonių kūrimui, sudarydamos sąlygas Kinijos automobilių įmonėms tyrinėti vietos rinką.Malaizijos vyriausybė paskelbė mokesčių lengvatas elektra varomoms transporto priemonėms nuo 2022 m.Filipinų vyriausybė panaikino visus importo tarifus elektromobilių komponentams;Singapūro vyriausybė paskelbė apie planus iki 2030 metų padidinti elektromobilių įkrovimo taškų skaičių nuo 28 000 iki 60 000.
„Kinija aktyviai skatina automobilių įmones tinkamai pasinaudoti THE RCEP taisyklėmis, visapusiškai išnaudoti susitarimo sukeltą prekybos kūrimo ir investicijų plėtros efektą bei plėsti automobilių eksportą. Kinijos automobilių pramonei panaikinus užsienio nuosavybės apribojimus ir pagreitinant „tapimo pasauliniu“ tempu, tikimasi, kad Kinijos automobilių įmonės glaudžiau bendradarbiaus su partneriais, paremtais pasaulinėmis vertės grandinėmis, o lengvatinės kilmės taisyklės suteiks automobilių eksportui įvairesnių prekybos modelių ir verslo galimybių.Zhang Jianping galvoja.
Nuo Pietryčių Azijos iki Afrikos iki Europos Kinijos automobilių gamintojai plečia savo užsienio gamybos linijas.„Chery Automobile“ įkūrė pasaulines mokslinių tyrimų ir plėtros bazes Europoje, Šiaurės Amerikoje, Artimuosiuose Rytuose ir Brazilijoje bei įkūrė 10 užsienio gamyklų.Saic įkūrė tris MTEP inovacijų centrus užsienyje, taip pat keturias gamybos bazes ir KD (atsarginių dalių surinkimo) gamyklas Tailande, Indonezijoje, Indijoje ir Pakistane...
„Tik turėdami savo gamyklas užsienyje, Kinijos firminių automobilių įmonių plėtra užsienyje gali būti tvari“.Xu Haidong analizavo, kad pastaraisiais metais Kinijos automobilių įmonių investicijų į užsienį režimas patyrė svarbių pokyčių – nuo pradinio prekybos režimo ir dalinio KD režimo iki tiesioginių investicijų režimo.Tiesioginių investicijų būdas gali ne tik skatinti vietinį užimtumą, bet ir pagerinti vietinių vartotojų atpažinimą už prekės ženklo kultūrą, taip padidinant pardavimus užsienyje, o tai ateityje bus Kinijos markės automobilių „pasaulio“ plėtros kryptis.
Padidinti investicijas į TYRIMUS ir plėtrą bei bendradarbiauti su transporto priemonių, dalių ir mikroschemų įmonėmis inovacijų srityje, siekiant, kad kiniški automobiliai naudotų kinišką „pagrindą“.
Šiandien klesti naujai energijai, dideliems duomenims ir kitoms revoliucinėms technologijoms, daugiau nei 100 metų gyvuojantis automobilis suteikė puikią galimybę imtis ardomųjų pokyčių.Naujų energetinių transporto priemonių ir pažangaus tinklo ryšio srityje su ilgamete pastangomis Kinijos automobilių pramonė iš esmės pasiekė pagrindinius produktus ir pagrindines technologijas su tarptautiniu sinchroninio vystymosi lygiu, o tarptautinės pagrindinės įmonės yra tame pačiame etape.
Tačiau jau kurį laiką Kinijos automobilių pramonę kamavo „pagrindų trūkumo“ problema, kuri tam tikru mastu paveikė produkcijos ir kokybės gerėjimą.
Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos viceministras Xin Guobin vasario 28 d. Valstybės informacijos biuro spaudos konferencijoje sakė, kad Pramonės ir informacinių technologijų ministerija kurs internetinę automobilių lustų pasiūlos ir paklausos platformą, tobulins Pramonės grandinės tiekėjų ir paskesnių bendradarbiavimo mechanizmas ir vadovas transporto priemonių ir sudedamųjų dalių įmonėms optimizuoti tiekimo grandinės išdėstymą;Protingai organizuoti gamybą, padėti vieni kitiems, gerinti išteklių paskirstymo efektyvumą, sumažinti branduolio trūkumo poveikį;Toliau remsime bendradarbiavimo inovacijas tarp transporto priemonių, komponentų ir lustų gamintojų ir nuolat bei tvarkingai didinsime vietinių lustų gamybą ir tiekimo pajėgumus.
„Pramonės nuomone, dėl lustų trūkumo 2021 m. rinkoje sumažės maždaug 1,5 mln. vienetų paklausa.Yang Qian, Kinijos automobilių gamintojų asociacijos Pramonės tyrimų departamento direktoriaus pavaduotojas, mano, kad laipsniškai veikiant tarptautiniam lustų rinkos reguliavimo mechanizmui, bendromis vyriausybės, gamintojų ir lustų tiekėjų pastangomis, buvo sukurtos lustų lokalizavimo alternatyvos. palaipsniui diegiama, o lustų pasiūlą tikimasi kiek sušvelninti antrąjį 2022 m. pusmetį. Tuo metu 2021 m. užblokuota paklausa išsilaisvins ir taps teigiamu veiksniu automobilių rinkos augimui 2022 m.
Siekdami sustiprinti nepriklausomus inovacijų gebėjimus, įsisavinti pagrindines technologijas ir priversti kiniškus automobilius naudoti kinų „pagrindinį“ – tai Kinijos automobilių įmonių kryptis.
„2021 m. buvo išleistas strateginis pirmojo vietinio aukščiausios klasės išmaniojo kabinos lusto su 7 nanometrų procesu išdėstymas, užpildantis spragą pagrindinės aukščiausios klasės intelektualios kabinos platformos, kurią savarankiškai sukūrė Kinija, lusto srityje.Atitinkamas asmuo, atsakingas už „Geely Group“, žurnalistams sakė, kad „Geely“ per pastarąjį dešimtmetį į mokslinius tyrimus ir plėtrą investavo daugiau nei 140 milijardų juanių, daugiau nei 20 000 projektavimo ir MTTP darbuotojų bei 26 000 inovacijų patentų.Ypač palydovinio tinklo kūrimo dalyje „geely“ savarankiškai sukurta didelio tikslumo žemės ir orbitos palydovinė navigacijos sistema baigė diegti 305 didelio tikslumo erdvės ir laiko etalonines stotis, todėl bus pasiektas „pasaulinis aklosios zonos“ ryšys ir centimetrų lygio didelio tikslumo padėties nustatymo aprėptį ateityje.„Ateityje „Geely“ visapusiškai skatins globalizacijos procesą, realizuos technologiją išvykti į užsienį ir iki 2025 m. užsienyje parduos 600 000 transporto priemonių.
Naujų energetinių transporto priemonių pramonės augimas ir elektrifikacijos bei intelektualizacijos plėtra suteikė Kinijos automobilių prekiniams ženklams galimybių sekti, valdyti ir net pirmauti ateityje.
Su Saic susijęs atsakingas asmuo sakė, kad, siekdama nacionalinio strateginio tikslo „anglies dioksido piko, neutralaus anglies dioksido“, grupė ir toliau skatina naujovių ir transformacijos strategiją, veržiasi į naują „elektrinio pažangaus ryšio“ kelią: paspartina naujos energijos skatinimą. , intelektualiai sujungtų transporto priemonių komercializavimo procesą, vykdyti autonominio vairavimo ir kitų technologijų tyrimus ir industrializacijos tyrinėjimus;Tobulinsime „penkių centrų“, įskaitant programinę įrangą, debesų kompiuteriją, dirbtinį intelektą, didžiųjų duomenų ir tinklo saugumą, statybą, konsoliduosime programinės įrangos technologijų bazę, sieksime pagerinti automobilių gaminių, kelionių paslaugų ir operacinių sistemų skaitmeninį lygį.(Dongfang Shen, mūsų laikraščio reporteris)
Paskelbimo laikas: 2022-03-18
