Analitikai prognozuoja, kad pajamos padvigubės, nes bendras grynai elektrinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių pardavimas pirmąjį pusmetį, palyginti su prieš metus, išaugo 37 proc.
Vartotojai, kurie atidėjo automobilių pirkimą, tikėdamiesi tolesnių nuolaidų, pradėjo grįžti gegužės viduryje, nujausdami, kad baigėsi siaubingas kainų karas.
Kinijos vartotojų elektrinių transporto priemonių manija paskatino pirmaujančių automobilių gamintojų akcijas per du mėnesius trukusį ralį, kai kurių jų vertė padvigubėjo, o tai sumažino rinkos etalono 7,2 procento prieaugį.
„Xpeng“ pirmavo mitinge, per pastaruosius du mėnesius Honkonge kotiruojamos akcijos išaugo 141 proc.Per tą laikotarpį „Nio“ šoktelėjo 109 proc., o „Li Auto“ – 58 proc.Šios trijulės rezultatai pralenkė 33 proc. prieaugį „Orient Overseas International“, kuris šiuo laikotarpiu buvo geriausias pagal miesto akcijų etaloną.
Ir vargu ar šis šėlsmas greitai baigsis, nes prognozuojama, kad sparčiai augantys pardavimai tęsis likusią metų dalį.UBS prognozuoja, kad elektromobilių pardavimas antroje pagal dydį pasaulio ekonomikoje nuo sausio iki birželio greičiausiai padvigubės iki 5,7 mln. vienetų per likusius šešis metų mėnesius.
Akcijų augimas pabrėžia investuotojų optimizmą, kad Kinijos elektromobilių gamintojai atlaikys nuožmų kainų karą ir pardavimų augimas tęsis.UBS prognozės, kad pajamos padvigubės, remiasi tuo, kad pirmąjį pusmetį, palyginti su prieš metus, 37 procentais išaugo bendras grynai elektrinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių pardavimas.
„Krentant ličio kainoms ir mažėjant kitų medžiagų sąnaudoms, elektromobilių kainos dabar prilygsta alyva varomų automobilių kainoms, o tai atvėrė galimybę ilgainiui skverbtis didėti“, – sakė bendrovės analitikas Huangas Lingas. Huachuang vertybiniai popieriai.„Pramonės nuotaikos išliks atsparios, o augimo tempas išliks nuo vidutinio iki didelio 2023 m.
Trijulė užregistravo rekordinius pardavimus liepą, ne sezono mėnesį dėl karštų orų.„Nio“ elektromobilių pristatymas šoktelėjo 104 proc., palyginti su prieš metus, iki 20 462 vienetų, o „Li Auto“ – 228 proc., iki daugiau nei 30 000.Nors Xpeng pristatymas iš esmės nesiskyrė per metus, jis vis tiek padidėjo 28 proc., palyginti su mėnesiu.
Vartotojai, kurie atidėjo automobilių pirkimą, tikėdamiesi tolesnių nuolaidų, pradėjo grįžti gegužės viduryje, pajutę, kad baigiasi siaubingas kainų karas, ir buvo suvilioti naujų automobilių modelių su pažangiausiomis autonominio vairavimo sistemomis ir skaitmeninėmis kabinomis.
Pavyzdžiui, naujausia Xpeng G9 sportinė transporto priemonė dabar gali savarankiškai vairuoti keturiuose Kinijos pirmos eilės miestuose – Pekine, Šanchajuje, Guangdžou ir Šendžene.Praėjusį mėnesį „Li Auto“ Pekine pradėjo bandomąjį važiavimą miesto navigacijos ir autopiloto sistema, kuri, kaip pranešama, gali susidoroti su tokiais kritiniais atvejais kaip maršruto nukreipimas ir kamščiai.
„Sparčiai besivystant Kinijos elektromobilių rinkai ir pasaulinių originalios įrangos gamintojų (originalių įrangos gamintojų) pripažinimui, matome daug žadančią visos Kinijos elektromobilių rinkos, įskaitant visą tiekimo grandinę, perspektyvą“, – rašė „Nomura Holdings“ analitikai, vadovaujami Franko Fano. liepos mėn., turėdamas omenyje didžiųjų pasaulio bendrovių pripažintą rinkos potencialą.„Atsižvelgdami į sparčią transporto priemonių intelektualizacijos tendenciją Kinijos rinkoje, manome, kad 1 lygio žaidėjai aktyviai juda į priekį kartu su rinkos tendencija.
Ištempti vertinimai buvo pagrindinė kliūtis, stabdanti elektromobilių akcijas.Po metus trukusio atsitraukimo akcijos sugrįžo į prekybininkų radarų ekranus.Remiantis „Xiangcai Securities“, remdamasi „Wind Information“ duomenimis, EV akcijų vidurkis dabar sumažėjo iki žemiausio lygio per metus – 25 kartus didesnis už pajamas.Elektromobilių gamintojų trijulė praėjusiais metais prarado nuo 37 iki 80 procentų rinkos vertės.
EV akcijos vis dar yra geras Kinijos vartojimo atgimimo rodiklis.Pasibaigus piniginės subsidijos lengvatai, Pekinas šiemet pratęsė mokesčių lengvatas ekologiškiems automobiliams.Daugelis vietos valdžios institucijų siūlė įvairias subsidijas pirkimui skatinti, pavyzdžiui, prekybos subsidijas, pinigines paskatas ir nemokamus numerio ženklus.
JAV tyrimų bendrovei „Morningstar“ vyriausybės įvestos pagalbinės priemonės būsto rinkai stiprinti palaikys elektromobilių pardavimo atsparumą, nes padidins vartotojų pasitikėjimą ir pagerins turto poveikį.
Naujasis Kinijos centrinio banko valdytojas Pan Gongshengas praėjusią savaitę susitiko su kūrėjų „Longfor Group Holdings“ ir „CIFI Holdings“ atstovais, kad pažadėtų daugiau finansuoti privačiojo sektoriaus paramą.Džengdžou, centrinės Henano provincijos sostinė, tapo pirmuoju antros eilės miestu, panaikinusiu namų perpardavimo apribojimus, taikydamas švelninimo priemonių paketą, kurdamas spėliones, kad kiti didieji miestai paseks.
„Tikimės, kad atsigavimas tęsis ir antrąjį ketvirtį, nes 2023 m. vasario mėn. buvo sušvelnintos kai kurios nekilnojamojo turto vėsinimo priemonės, skirtos padėti pirmą kartą perkantiems būstą“, – sakė „Morningstar“ analitikas Vincentas Sunas.„Tai gerai skatina vartotojų pasitikėjimą ir mūsų elektromobilių pardavimo perspektyvas.
Paskelbimo laikas: 2023-08-08
