Kinijos automobilių gamintojas BYD atidaro virtualius salonus Lotynų Amerikoje, siekdamas sustiprinti pasaulinį spaudimą ir patobulinti aukščiausios kokybės įvaizdį

●Ekvadore ir Čilėje pradėjo veikti interaktyvioji virtuali prekyba, kuri po kelių savaičių bus pasiekiama visoje Lotynų Amerikoje, teigia bendrovė.
● Kartu su neseniai išleistais brangiais modeliais, šiuo žingsniu siekiama padėti įmonei pakilti vertės grandinėje, nes ji ketina plėsti tarptautinius pardavimus.

BYD, didžiausia pasaulyje elektromobilių (EV) gamintoja, atidarė virtualius salonus dviejose Pietų Amerikos šalyse, kai Kinijos įmonė, remiama Warreno Buffetto Berkshire Hathaway, paspartina savo pasaulinį judėjimą.
Šendžene įsikūrusi automobilių gamintoja trečiadienį paskelbė, kad vadinamasis BYD World – interaktyvus virtualus prekybos centras, veikiantis naudojant JAV bendrovės „MeetKai“ technologijas – antradienį debiutavo Ekvadore, o kitą dieną – Čilėje.Po kelių savaičių jis bus prieinamas visose Lotynų Amerikos rinkose, pridūrė bendrovė.
„Mes visada ieškome unikalių ir novatoriškų būdų, kaip pasiekti galutinį vartotoją, ir manome, kad metaverse yra kita automobilių pardavimo ir bendravimo su vartotoju riba“, – sakė BYD vykdomoji viceprezidentė ir operacijų vadovė Stella Li. Amerika.
BYD, žinomas dėl savo žemų kainų EV, siekia pakilti vertės grandinėje po to, kai Kinijos milijardieriaus Wang Chuanfu kontroliuojama įmonė pristatė du brangius modelius su aukščiausios klasės ir prabangiais prekių ženklais, kad suviliotų pasaulinius klientus.

BYD World pradėjo veikti Ekvadore ir Čilėje ir po kelių savaičių išsiplės visoje Lotynų Amerikoje, teigia BYD.Nuotrauka: dalomoji medžiaga
Li teigė, kad virtualūs salonai Lotynų Amerikoje yra naujausias BYD veržlumo į technologines naujoves pavyzdys.

Metaversa reiškia įtraukiantį skaitmeninį pasaulį, kuris turėtų būti pritaikytas nuotoliniam darbui, švietimui, pramogoms ir elektroninei prekybai.
„BYD World“ klientams suteiks „įtraukiančią automobilių pirkimo patirtį ateityje“, kai jie sąveikauja su BYD prekės ženklu ir jo produktais, sakoma pranešime.
BYD, kuri didžiąją dalį savo automobilių parduoda žemyninėje Kinijos dalyje, dar neturi paleisti panašaus virtualaus salono savo namų rinkoje.
„Atrodo, kad bendrovė labai agresyviai naudojasi užsienio rinkomis“, – sakė Chen Jinzhu, konsultacinės bendrovės „Shanghai Mingliang Auto Service“ vadovas.„Akivaizdu, kad ji gerina savo, kaip aukščiausios kokybės elektromobilių gamintojo, įvaizdį visame pasaulyje.
BYD atsilieka nuo „Tesla“ ir kai kurių Kinijos išmaniųjų elektromobilių gamintojų, tokių kaip „Nio“ ir „Xpeng“, kuriant autonominio vairavimo technologijas ir skaitmenines kabinas.
Šio mėnesio pradžioje BYD pristatė vidutinio dydžio sportinį universalųjį automobilį (SUV) su savo aukščiausios klasės Denza prekės ženklu, siekdama pritaikyti modelius, surinktus tokių kaip BMW ir Audi.
N7 su automatinio parkavimo sistema ir Lidar (šviesos aptikimo ir nuotolio) jutikliais vienu įkrovimu galėtų nuvažiuoti net 702 km.
Birželio pabaigoje BYD pranešė, kad rugsėjį pradės tiekti prabangų automobilį Yangwang U8, kurio kaina 1,1 mln. juanių (152 940 USD).Visureigio išvaizda primena palyginimus su Range Rover transporto priemonėmis.
Pagal pramonės strategiją „Pagaminta Kinijoje 2025“, Pekinas nori, kad du didžiausi šalies elektromobilių gamintojai iki 2025 m. sudarytų 10 procentų savo pardavimų užsienio rinkose. Nors valdžios institucijos neįvardijo šių dviejų įmonių, analitikai mano, kad BYD yra viena iš dviejų, nes jos didelės gamybos ir pardavimo apimtys.
BYD dabar eksportuoja Kinijoje pagamintus automobilius į tokias šalis kaip Indija ir Australija.
Praėjusią savaitę ji paskelbė apie planą investuoti 620 mln. JAV dolerių į pramoninį kompleksą Brazilijos šiaurės rytų Bahijos valstijoje.
Ji taip pat stato gamyklą Tailande, kurios metinis pajėgumas sieks 150 000 automobilių, kai bus baigta kitais metais.
Gegužę BYD pasirašė preliminarų susitarimą su Indonezijos vyriausybe dėl elektromobilių gamybos šalyje.
Bendrovė taip pat stato surinkimo gamyklą Uzbekistane.