„Beijing WeLion New Energy Technology“ akumuliatorius, kuris pirmą kartą buvo pristatytas 2021 m. sausį, bus nuomojamas tik „Nio“ automobilių naudotojams, sako „Nio“ prezidentas Qin Lihong.
150 kWh baterija gali maitinti automobilį iki 1100 km vienu įkrovimu, o jo gamyba kainuoja 41 829 JAV dolerius.
Kinijos elektrinių transporto priemonių (EV) startuolis „Nio“ ruošiasi išleisti savo ilgai lauktą kietojo kūno akumuliatorių, kuris gali užtikrinti ilgiausią pasaulyje važiavimo atstumą, suteikdamas pranašumą labai konkurencingoje rinkoje.
Akumuliatorius, kuris pirmą kartą buvo pristatytas 2021 m. sausį, bus išnuomotas tik Nio automobilių naudotojams ir netrukus bus prieinamas, ketvirtadienį per žiniasklaidos konferenciją sakė prezidentas Qin Lihong, nepateikdamas tikslios datos.
„Pasiruošimas 150 kilovatvalandžių (kWh) baterijų paketui buvo [vyksta pagal grafiką]“, – sakė jis.Nors Qin nepateikė išsamios informacijos apie akumuliatoriaus nuomos išlaidas, jis sakė, kad Nio klientai gali tikėtis, kad jis bus prieinamas.
„Beijing WeLion New Energy Technology“ baterijos gamyba kainuoja 300 000 juanių (41 829 USD).
Kietojo kūno akumuliatoriai laikomi geresniu pasirinkimu nei esami gaminiai, nes elektra iš kietųjų elektrodų ir kietojo elektrolito yra saugesnė, patikimesnė ir efektyvesnė nei skysti arba polimeriniai gelio elektrolitai, esantys esamose ličio jonų arba ličio polimerų baterijose.
Beijing WeLion akumuliatorius gali būti naudojamas maitinti visus Nio modelius, nuo ET7 prabangaus sedano iki ES8 sportinio automobilio.ET7 su 150 kWh kietojo kūno akumuliatoriumi vienu įkrovimu gali nuvažiuoti net 1100 km.
Remiantis žurnalu „Car and Driver“, šiuo metu pasaulyje parduodamas ilgiausią atstumą turintis elektromobilis yra aukščiausios klasės Kalifornijoje įsikūrusio „Lucid Motors“ Air sedano modelis, kurio atstumas yra 516 mylių (830 km).
ET7 su 75 kWh baterija gali nuvažiuoti iki 530 km, o jo kaina yra 458 000 juanių.
„Dėl didelių gamybos sąnaudų akumuliatorius nebus gerai įvertintas visų automobilių savininkų“, – sakė Chen Jinzhu, konsultacinės bendrovės „Shanghai Mingliang Auto Service“ vadovas.„Tačiau komercinis technologijos naudojimas yra svarbus žingsnis Kinijos automobilių gamintojams, kurie kovoja dėl pasaulinės lyderės pozicijos elektromobilių pramonėje.
„Nio“ kartu su „Xpeng“ ir „Li Auto“ yra laikomas geriausiu Kinijos atsaku į „Tesla“, kurios modeliuose yra aukštos kokybės baterijos, skaitmeninė kabina ir preliminari autonominio vairavimo technologija.
„Nio“ taip pat padvigubina savo keičiamų baterijų verslo modelį, kuris leidžia vairuotojams grįžti į kelią per kelias minutes, o ne laukti, kol automobilis pasikraus, ir šiais metais planuoja pastatyti 1 000 papildomų stočių naudojant naują, efektyvesnę konstrukciją.
Qin teigė, kad bendrovė siekia savo tikslo iki gruodžio mėnesio įkurti dar 1 000 baterijų keitimo stočių, o bendras jų skaičius padidės iki 2 300.
Stotys aptarnauja savininkus, kurie pasirenka Nio bateriją kaip paslaugą, kuri sumažina pradinę automobilio pirkimo kainą, bet ima mėnesinį mokestį už paslaugą.
Naujosios „Nio“ stotys gali pakeisti 408 akumuliatorių blokus per dieną, 30 procentų daugiau nei esamose stotyse, nes jose įdiegta technologija, kuri automatiškai nukreipia automobilį į tinkamą padėtį, pranešė bendrovė.Keitimas trunka apie tris minutes.
Birželio pabaigoje „Nio“, kuri dar neturi pelno, pareiškė, kad gaus 738,5 mln. JAV dolerių naujo kapitalo iš Abu Dabio vyriausybės remiamos įmonės CYVN Holdings, nes Šanchajuje įsikūrusi įmonė padidins savo balansą nepalankioje Kinijos elektromobilių rinkoje.
Paskelbimo laikas: 2023-07-24
