● „Shenzhen“ įsikūrusi BYD praėjusį mėnesį pristatė 240,220 elektromobilių, įveikdamas ankstesnį 235 200 vienetų, kuriuos jis nustatė gruodį, rekordą
● Automobilių gamintojai nustoja pasiūlyti nuolaidų po to
Du iš geriausių Kinijos elektrinių transporto priemonių (EV) gamintojų, BYD ir Li Auto, gegužę nustatė naujus mėnesinius pardavimo rekordus, kuriuos paskatino atsigauti vartotojų paklausa po kraujosruvos, mėnesių trukmės kainų karo ypač konkurencingame sektoriuje.
„Shenzhen“ įsikūręs BYD, didžiausias pasaulyje elektros automobilių statytojas, praėjusį mėnesį klientams pristatė 240 220 gryną elektros ir papildinių hibridinių transporto priemonių, įveikdama ankstesnį 235 200 vienetų, nustatytų gruodžio mėn., Remiantis paraiška Honkongo vertybinių popierių biržoje .
Tai yra 14,2 procento padidėjimas, palyginti su balandžio mėn., ir 109 procentų šuolis per metus.
Pagrindinio „Li Auto“, pagrindinio „Premium EV“ gamintojo, gegužę vietiniams klientams įteikė 28 277 vienetus, antrą mėnesį iš eilės nustatydamas pardavimo rekordą.
Balandžio mėn. Pekine įsikūręs automobilių gamintojas pranešė apie 25 681 vienetų pardavimus ir tapo pirmuoju „Premium EVS“ namų gamintoju, kuris sulaužė 25 000 barjerų.
Tiek „BYD“, tiek „Li Auto“ nustojo siūlyti nuolaidas savo automobiliams praėjusį mėnesį, praėjusių metų spalį „Tesla“ sukėlė kainų karą.
Daugelis automobilininkų, kurie laukė nuošalyje, tikėdamiesi, kad tolesnis kainų mažinimas, nusprendė sustingti, kai suprato, kad partija pasibaigs.
„Pardavimų duomenys pridėjo įrodymų, kad kainų karas gali baigtis labai greitai“,-teigė Phate Zhang, Šanchajuje įsikūrusios elektros ir transporto priemonių duomenų teikėjo „CNEVPost“ įkūrėjas.
„Daugeliui automobilių gamintojų nustojus siūlyti nuolaidas, vartotojai grįžta pirkti seniai trokštamų elektromobilių.
Guangdžou įsikūręs XPENG gegužę pristatė 6 658 automobilius, ty 8,2 proc., Palyginti su mėnesiu anksčiau.
NIO, kurio būstinė yra Šanchajuje, buvo vienintelis pagrindinis EV statytojas Kinijoje, kuris gegužę paskelbė mėnesį iki mėnesio.Jos pardavimai sumažėjo 5,7 procento iki 7 079 vienetų.
„Li Auto“, „Xpeng“ ir „Nio“ yra laikomi pagrindiniais „Tesla“ konkurentais Kinijoje.Visi jie kuria elektromobilius, kurių kaina viršija 200 000 juanių (28 130 JAV dolerių).
„BYD“, kuris praėjusiais metais pardavė „Tesla“ kaip didžiausią pasaulyje EV kompaniją, daugiausia surenka modelius, kurių kaina yra nuo 100 000 iki 200 000 juanių.
„Tesla“, bėgantis Kinijos „Premium EV“ segmento lyderė, nepraneša apie mėnesinius pristatymo į šalį duomenis, nors Kinijos keleivių automobilių asociacija (CPCA) pateikia sąmatą.
Balandžio mėn. JAV automobilių gamintojo „Gigafactory“ Šanchajuje pristatė 75 842 3 modelius ir Y modelio „Y“ transporto priemones, įskaitant eksportuotus vienetus, kurių duomenimis, 14,2 proc., Nuo praėjusio mėnesio, praneša CPCA.Iš jų 39 956 vienetai atiteko žemyninei Kinijos klientams.
Gegužės viduryje „Citic Securities“ tyrimo metu teigė, kad Kinijos automobilių pramonėje kainų karas rodo mažėjančio požymių požymius, nes automobilių gamintojai susilaikė nuo daugiau nuolaidų, kad pritrauktų biudžeto sąmoningus klientus.
Pagrindiniai automobilių gamintojai, ypač gaminantys įprastas benzino transporto priemones, nustojo mažinti savo kainas, kad galėtų konkuruoti tarpusavyje po to, kai pranešė, kad gegužės pirmąją savaitę pranešė apie pristatymą.
„Tesla“ pradėjo kainų karą, spalio pabaigoje siūlydama didžiules nuolaidas savo „Shanghai“ pagamintam 3 modeliui ir modeliui YS, o vėliau-šių metų sausio pradžioje.
Padėtis išaugo kovo ir balandžio mėn., Kai kai kurios įmonės sumažino savo transporto priemonių kainas net 40 procentų.
Tačiau mažesnės kainos Kinijoje neskatino pardavimų, nes automobilių gamintojai tikėjosi.Vietoj to, biudžeto sąmoningi automobilininkai nusprendė nepirkti transporto priemonių, tikėdamiesi tolesnio kainų mažinimo.
Pramonės pareigūnai prognozavo, kad kainų karas nesibaigs iki šių metų antrosios pusės, nes silpni vartotojų paklausa padidino pardavimus.
Kai kurios įmonės, kurioms trūksta mažo pelno maržų, turės nustoti siūlyti nuolaidas jau liepą, sakė Davidas Zhangas, „Huanghe Science and Technology“ koledžo kviestinis profesorius.
„Įspūdinė paklausa išlieka didelė“,-sakė jis.„Kai kurie klientai, kuriems reikalingas naujas automobilis, pastaruoju metu priėmė sprendimus dėl pirkimo.“
Paskelbimo laikas: 2023-05-05
